Network
Presiden Direktur PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi menerangkan, rel-rel yang tersambung nantinya diletakkan pada bantalan rel oleh mesin CPG 500 Ballast Track Laying Machine yang merupakan mesin peletak rel.
CPG 500 Ballast Track Laying berfungsi mengatur dan meletakkan rel dan bantalan rel kereta api berkecepatan tinggi, satu demi satu.
Traksinya pun dioperasikan oleh enam gandar daya bersama-sama, dan setiap mekanisme pengoperasian mengadopsi penggerak hidraulik.
Dalam proses track laying, pemasangan ballast track laying bisa mencapai 1.000 meter. Sementara jika melakukan pemasangan ballastless track laying, kemampuannya bisa mencapai 4.500 meter.
"Saat ini proyek KCJB sudah masuk tahap track laying dan pengerjaannya akan kita optimalkan. Kami targetkan proses pemasangan rel ini akan rampung di akhir Januari 2023," papar Dwiyana Slamet Riyadi, dalam keterangannya, Senin, 9 Mei 2022.
Baca Juga: Kereta Cepat Jakarta-Bandung Transit di Padalarang Buka Peluang Investasi Hunian di Bandung Barat
Dwiyana menambahkan, dalam proses pemasangan rel ini, dilakukan quality inspeksi atau pengecekan kualitas dari tahapan awal.
Inspeksi dilakukan untuk memastikan jika aktivitas yang dilakukan berdasarkan sesuai dengan SOP. Termasuk memastikan semua rel ditempatkan sesuai dengan nomor yang telah ditentukan
"Selain menerapkan metode dan teknologi modern, Kami juga memiliki standar Inspeksi secara rutin," ujarnya.
"Sejak awal aktivitas track laying ini berlangsung, pengecekan secara berkala terus dilakukan dengan prosedur yang ketat agar nantinya lintasan KCJB bisa memberikan pengalaman perjalanan terbaik bagi semua penumpang," tandasnya.***
